硅整流發(fā)電機(jī)常用檢查方法

  硅整流發(fā)電機(jī)是由三相交流發(fā)電機(jī)和裝在發(fā)電機(jī)殼體內(nèi)部的六只硅半導(dǎo)體二極管組成的三相橋式整流兩部分組成。三相交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子為爪極式,山直流勵磁,勵磁繞組為集中式,定子繞組為點相分布式。轉(zhuǎn)子由發(fā)動機(jī)經(jīng)皮帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn),在定子繞組中感應(yīng)出三相交流電,經(jīng)半導(dǎo)體整流器整流后變?yōu)橹绷麟娸敵?給蓄電池充電并為用電設(shè)備供電,同時向勵磁繞組提供勵磁電流。硅整流發(fā)電機(jī)的故障可能會造成不發(fā)電、發(fā)電量不足、電量不穩(wěn)等故障,下面主要介紹硅整流發(fā)電機(jī)的不拆卸檢查與拆卸檢查。

一、不拆卸檢查

1.外觀檢查

  ①手持皮帶輪,試前軸承軸向及徑向間隙;

  ②轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子,檢查軸承阻力、噪聲以及轉(zhuǎn)廣與定子之問有無摩擦聲及異響;

  ③檢查外殼、掛腳等處有無裂紋及損壞

2.用直流電壓表檢測

  用直流電壓表測星發(fā)電機(jī)輸出電壓,將電壓表“一”接線柱接發(fā)電機(jī)外殼,“十”接線柱接發(fā)電)tl“電樞”接線柱發(fā)動機(jī)起動前,電壓表指示的電壓就是蓄電池的電壓。發(fā)動機(jī)起動后以中速運轉(zhuǎn),如果電壓表指示_L升到14伏左右,說明發(fā)電機(jī)1一作正常;如果電壓表讀數(shù)不變,則說明汽油發(fā)電機(jī)不發(fā)電,但還需要進(jìn)一步檢查,是發(fā)電機(jī)本身故障,還是調(diào)節(jié)器故障引起的。

3.用萬用表檢測

  在發(fā)電機(jī)不解體的情況下,用萬用表的電阻檔分別測量發(fā)電機(jī)“+”與“一”、“+”與“F”、、`F”與“一”_三對接線柱之間的電阻值。如果“+”與“一”之間兩次測得的電阻值都很小,說明二極管有一只或幾只擊穿短路,同時定一r繞組有一相或兒相搭鐵短路;如果“+”與“一”之間兩次測得的電阻值都很大時,則可能是正燒或反燒的三只二極管全部被燒斷或與座孔松脫,或者中間接線松動、脫開。

  如果“F”與“一”之間的電阻值較正常值小得多,則說明勵磁電路有短路現(xiàn)象;如果為無窮大,則說明勵磁線圈斷路或電刷與滑環(huán)接觸不良。

  如果“+”與F”之間正反兩次測得的電阻值都很小,則可能是正燒或反燒二極管各有一只或幾只擊穿短路,并1[勵磁線圈有匝間短路;或者是“十”與`下”接線柱絕緣套破損造成直接短路;如果“十”與`’F”之間正反兩次測得的電阻值都很大,則可能是正燒或反燒二極管全部燒斷或座孔松脫;或者是電刷與滑環(huán)未接觸;或激磁線圈斷路或與滑環(huán)的焊接處脫焊。

二、拆卸檢查

對發(fā)電機(jī)進(jìn)行不拆卸檢查后,若發(fā)現(xiàn)故障在發(fā)電機(jī)本身,為進(jìn)一步深人檢查,應(yīng)將其拆開,對各組件進(jìn)行電氣和機(jī)械兩方面的檢查。

1.電刷組件的檢查

  用布蘸汽油將電刷表面的油污擦凈。新電刷的高度為14毫米,若磨損到7一8毫米時,應(yīng)更換。電刷彈簧的自由長度為30毫米,當(dāng)把它壓縮到14毫米時.彈簧的彈力應(yīng)達(dá)0.1一0.3千克。彈簧的彈力過小,電刷與滑環(huán)之間易產(chǎn)生火花;彈力過人,易加速電刷與淞環(huán)的磨損，

  電刷彈簧值在3OK歐左右,表明繞組嚴(yán)重受潮或搭鐵〔哪小符合要求時.應(yīng)更換新彈簧相的電阻不正常,故障就發(fā)生在哪一組。

  一臺俄羅斯產(chǎn)葉尼塞一20OP自走式聯(lián)合收獲機(jī),在麥?zhǔn)兆鳂I(yè)的后期,發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象。每班作業(yè)8小時需添加機(jī)油6一8千克。發(fā)動機(jī)工作無力,冒黑煙嚴(yán)重,各缸.排氣管均有機(jī)油滲出。

  作業(yè)結(jié)束后,對該發(fā)動機(jī)進(jìn)行了全面檢查。經(jīng)查,初步確定發(fā)動機(jī)燒機(jī)油故障是由于該機(jī)的寧氣.增壓機(jī)的密封環(huán)磨損所至更換新的密封環(huán)后,試機(jī),燒機(jī)油現(xiàn)象明顯減輕,但冒黑煙依然嚴(yán)重、后更換該機(jī)的空氣濾清器濾芯,冒黑煙現(xiàn)象消失,燒機(jī)油現(xiàn)象也消失了。

  該機(jī)燒機(jī)油故障的原因主要是:()l空氣增壓機(jī)的機(jī)油密封環(huán)磨損嚴(yán)重;(2)空氣濾清器濾芯(紙質(zhì)式)堵塞嚴(yán)重。因濾芯堵塞后,進(jìn)氣阻力增加,發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管中形成了較大的負(fù)壓,使空氣增壓機(jī)潤滑油經(jīng)破損的密封處被吸人氣缸內(nèi),導(dǎo)致燒機(jī)油故障的發(fā)生。

（責(zé)任編輯：伊藤動力-網(wǎng)絡(luò)部小徐）