超靜電柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)械噪音

 機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中氣壓和各運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)慣性力周期性變化引起的振動(dòng)或相互沖擊產(chǎn)生的，其中最嚴(yán)重的有:活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)噪聲、配氣機(jī)構(gòu)噪聲、傳動(dòng)齒輪噪聲、機(jī)械振動(dòng)和不平衡慣性力引起的噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組的強(qiáng)烈機(jī)械振動(dòng)可以通過基礎(chǔ)遠(yuǎn)距離傳遞到室外，然后通過地面輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)具有長期噪聲傳播和降低的衰減。一旦形成，就很難孤立它。

3。燃燒噪聲:燃燒噪聲是柴油燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)振動(dòng)和噪聲。氣缸內(nèi)燃燒噪音的聲壓級(jí)非常高。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)部件的剛度相對較高，它們的固有頻率大多在中高頻區(qū)域。由于對聲波傳播頻率的響應(yīng)不匹配，低頻帶中的高氣缸壓力水平峰值不能被平滑地傳輸，而中高頻帶中的氣缸壓力水平相對容易傳輸。

4。冷卻風(fēng)扇和排氣噪聲:單元風(fēng)扇噪聲由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成，旋轉(zhuǎn)噪聲是由風(fēng)扇葉片切割氣流產(chǎn)生的周期性擾動(dòng)引起的；當(dāng)氣流在旋轉(zhuǎn)葉片部分分離時(shí)，會(huì)產(chǎn)生渦流噪聲。由氣體粘度引起的渦流輻射出不穩(wěn)定的流動(dòng)噪聲。排氣噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲和機(jī)械噪聲通過排氣通道輻射出去。

5。進(jìn)氣噪音:柴油發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)行期間需要有足夠的新鮮空氣供應(yīng)。一方面，應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，另一方面，應(yīng)為機(jī)組創(chuàng)造良好的散熱條件。否則，這些單位無法保證其性能。該單元的進(jìn)氣系統(tǒng)基本上包括進(jìn)氣通道和發(fā)動(dòng)機(jī)本身的進(jìn)氣系統(tǒng)。該裝置的進(jìn)氣通道必須能夠讓新鮮空氣順利進(jìn)入機(jī)房。同時(shí)，機(jī)組的機(jī)械噪聲和氣流噪聲也可以通過進(jìn)氣通道輻射到機(jī)房外部。

6。發(fā)電機(jī)噪聲:發(fā)電機(jī)噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間磁場脈動(dòng)產(chǎn)生的電磁噪聲，以及滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。

根據(jù)以上對柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲分析。發(fā)電機(jī)組噪聲處理一般采用以下兩種方法:

機(jī)油機(jī)房應(yīng)配備隔音裝置，用于降噪或購買(噪音為80db - 90db )