柴油發(fā)電機(jī)冬季應(yīng)該注意什么？

 冬季到來，氣溫就會(huì)下降，雨雪也會(huì)頻繁，出個(gè)門都要做好準(zhǔn)備才能出門。氣溫的降低，對(duì)我們使用發(fā)電機(jī)也有一定的影響。在冬季，我們?cè)谑褂貌裼桶l(fā)電機(jī)時(shí)需要注意什么呢？

1、注意柴油發(fā)電機(jī)組的水箱不能結(jié)冰，防范方法：加專用長效防銹、防凍液或利用電熱設(shè)備保證室溫在冰點(diǎn)以上。

2、嚴(yán)禁明火烘烤柴油發(fā)電機(jī)i組。柴油發(fā)電機(jī)在冬季難啟動(dòng)的情況下，不要用明火助燃起動(dòng)。如果明火助燃起動(dòng)，在啟動(dòng)過程中，空氣中的雜質(zhì)就會(huì)不經(jīng)過過濾而直接吸入氣缸內(nèi)，使活塞、氣缸等零件異常磨損，也會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)的工作異常，損害機(jī)器。

3、柴油發(fā)電機(jī)組空載預(yù)熱的時(shí)間要稍長一點(diǎn)，方可送電。

4、一般氣溫在5℃以下時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)加熱水或蒸汽進(jìn)行預(yù)熱，待預(yù)熱到30-40℃以上再進(jìn)行啟動(dòng)（主要預(yù)熱汽缸的溫度，今兒加熱霧狀柴油的溫度，因?yàn)橐话悴裼蜋C(jī)為壓燃式）。

5、要再柴油發(fā)電機(jī)的水溫高于55℃、機(jī)油溫度高于45℃時(shí)，才允許進(jìn)行全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。作業(yè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫和油溫不應(yīng)超過95℃，變矩器的油溫不應(yīng)超過110℃。

6、氣溫低于0℃時(shí)，每天機(jī)組運(yùn)行后應(yīng)將水箱下水室、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油冷卻器及變矩器冷卻器里的冷卻水放出，以免凍裂。貯氣筒內(nèi)有水汽，經(jīng)常排放，防止凍結(jié)，致使剎車失靈。如已加防凍液，可不放出。

7、當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，應(yīng)定時(shí)檢查柴油發(fā)電機(jī)組的防凍液濃度，同時(shí)禁止使用未經(jīng)處理的水作為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液。

8、柴油發(fā)電機(jī)再冬季的燃油應(yīng)該使用的時(shí)凝點(diǎn)低和點(diǎn)火性能好的輕柴油。一般情況下凝點(diǎn)應(yīng)低于氣溫10℃。

9、柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行結(jié)束時(shí)放水過早或不放冷卻水都是不行的。若是過早，機(jī)體在溫度較高時(shí)突然受冷空氣侵襲，會(huì)產(chǎn)生驟縮，出現(xiàn)裂紋。放水時(shí)應(yīng)將機(jī)體內(nèi)殘留的水徹底的排出，以免其結(jié)冰膨脹，使機(jī)體脹裂。

10、柴油發(fā)電機(jī)在冬季出現(xiàn)潤滑油粘度增稠時(shí)，不要用明火烘烤油箱底殼，以免使油箱底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)，甚至燒焦，潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇機(jī)器的磨損。

11、柴油發(fā)電機(jī)在冬季合閘帶負(fù)荷前不要低溫負(fù)荷作業(yè)，待柴油發(fā)電機(jī)水溫超過60℃時(shí)效果佳。

12、不要采用無水先啟動(dòng)后加冷卻水的非正常啟動(dòng)方法，這樣會(huì)對(duì)機(jī)器造成嚴(yán)重的損害，應(yīng)禁止使用。我們應(yīng)先將保溫被罩在水箱上，打開放水閥，向水箱內(nèi)連續(xù)注入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手的感覺時(shí)，再關(guān)閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔水，并搖轉(zhuǎn)曲軸，使各運(yùn)動(dòng)件得到適當(dāng)預(yù)先潤滑，然后再行啟動(dòng)。

13、柴油發(fā)電機(jī)組在冬季使用時(shí)要注意機(jī)體的保溫。冬季氣溫低，容易使柴油機(jī)工作時(shí)冷卻過度，因此保溫是很重要的，冬季使用的柴油發(fā)電機(jī)組可以配備保溫套等防寒設(shè)備。